Alla sua seconda edizione, il Salone felsineo organizzato da BolognaFiere e Snidi ha già acquisito una dimensione importante. Tra 60 espositori, 180 marchi e oltre 200 modelli di yacht, gozzi, motoscafi e gommoni, infatti, è la terza fiera nautica in Europa che, pur ospitata dove il mare non c'è, si sia meritata la patente di internazionalità
Conto alla rovescia per la regata più grande del mondo, in programma domenica 10 ottobre, e per la miriade di eventi collaterali. Torna il Villaggio in piazza Unità e lungo le rive. Velisti in arrivo da Slovenia, Veneto ed Emilia Romagna con gare di avvicinamento. Piovono iscrizioni anche dalla Lombardia: la sottoscrizione online chiude il 30 settembre. In Porto Vecchio tre giorni internazionali con il Sea Summit
Firmato dai sindaci Bucci e Brugnaro un patto per mettere assieme le forze liguri con quelle venete in tema di barche a vela e a motore: "L'Italia rappresenta il 60% del mercato di settore, può emergere in Europa tra le fiere specializzate: d'ora in poi iniziative concordate tra le due città". E la rivalità da Repubbliche marinare va in archivio
Una recente, scellerata circolare ministeriale contraddice il regolamento del Codice della nautica, cambia le carte in tavola e mette in subbuglio il mondo marinaro: coinvolte migliaia di imbarcazioni immatricolate che devono rinnovare il “Rina”. Uffici ingolfati e disorientati, procedure più costose, scafi obbligati all’ormeggio. La crociera in Dalmazia diventa un miraggio
Parla Mitja Gialuz, presidente della società velica che organizza la celebre regata: “Il movimento sta reagendo bene nel post-pandemia. Sappiamo costruire barche uniche al mondo, leadership da mantenere. Chi governa ci aiuti a far fiorire una filiera della rottamazione: benefici per l’ambiente e per il mercato. In ottobre a Trieste il primo Sea Summit globale”
Dal Fvg all’Emilia-Romagna, passando per Veneto e Lombardia, il comparto della cantieristica da diporto ha superato meglio di altri i rovesci causati dal Covid: nel 2020 fatturato complessivo verso i 5 miliardi, in linea con il 2019. E per il 2021 stime in ulteriore miglioramento. Leadership nell’innovazione marinara riconosciuta a livello mondiale. Senza rivali nei superyacht. Soffrono invece gli operatori del turismo nautico, della marina, delle manutenzioni su scafi medi e piccoli
Dello stabilimento di Nembro, da decenni all’avanguardia nell’ideazione, sperimentazione e produzione della nautica ad alta tecnologia, è uscita la barca che ha vinto la Prada cup. E da lì sono usciti i bracci in che permettono agli scafi di “volare”: riforniti tutti i team della Coppa America. Fatturato e occupazione dell’azienda Champion sulla cresta dell’onda
All’Arsenale 160 espositori fino al 6 giugno: in nove giorni il meglio delle imbarcazioni, sia italiane sia dall’estero. D’Oria, direttore organizzativo dell’evento: “Gli operatori presenti sono raddoppiati rispetto al 2019. Per la prima volta un pontile dedicato alla vela e all’elettrico. Genova? Noi puntiamo soprattutto sulla qualità. E siamo punto di riferimento della costa orientale”
Parla a Monitor di Lombardiapost, disponibile da domenica, Mitja Gialuz, presidente della società velica che organizza la celebre regata: “Il movimento sta reagendo bene nel post-pandemia. Dobbiamo mantenere la nostra leadership. Chi governa ci aiuti a far fiorire una filiera della rottamazione: benefici per ambiente e per mercato. In ottobre a Trieste il primo Sea Summit globale”
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